Auch für die 2014 bekräftigt die Vertrauensverlust der italienischen Familien.
Istat-Daten sagen uns, dass es immer noch Schwierigkeiten, die den Ausfall Erholung des Konsums und der Mangel an Wachstum des BIP beeinflussen (Bruttoinlandsprodukt).
Nach Confcommercio, Der letzte Teil der 2014, vermutlich wird "Der Termin mit dem Konjunktur, und bestätigt damit die dringende Notwendigkeit effektiver Maßnahmen, die das Vertrauen wieder herzustellen, um Familien, sondern auch für Unternehmen und führen zu einer realen Verbesserung der Nachfrage ".
Sicherlich nicht hilft die italienische Anomalie der Benzin-und Dieselkraftstoffsteuer von einem Europarekord. Tatsächlich, weiterhin durch Assopetroli-Assoenergia, in Zusammenarbeit mit der Figisc-Anisa Confcommercio, Überwachung "Erkennen periodischen SIA - Cut italienischen Verbrauch" (ACCISE e iva) durch Detektion der Differenz Preise der Kosten des Treibstoffverbrauchs zwischen Italien und dem Rest von Europa.
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Der Nachweis erfolgt durch den Monat Dezember letzten Jahres mit dem Ziel durchgeführt, liest den jüngsten Bericht, von "Fördern Sie die größtmögliche Verbreitung von Daten, um in den Institutionen und Verbraucher ein größeres Bewusstsein zu leben täglich mit einer übermäßigen Steuerbelastung auf Kraftstoffe zu erzeugen".
Das auffälligste ist, dass nur in dem Differential 90,94% für Benzin und 98,37% für Dieselkraftstoff besteht aus Steuern gemacht (ACCISE e iva) mit einem geringen Gewicht des Industriepreis.
Beispielsweise im Monat August, mit Italienern im Urlaub (zumindest diejenigen, die in der Lage, waren), die Steuerlast gleich war 60,32%, dass der italienische Verbraucher hat einen durchschnittlichen Benzin bezahlt 27,6 Cent / Liter und Diesel an 24,50 Cent / Liter mehr als im Rest von Europa (Europa in achtundzwanzig Ländern).
Alessandro Gaetani
Um die Kraftstoffkosten zu sparen, Ich folgende Messwerte berichten: