También para el 2014 se confirma la pérdida de confianza de las familias italianas.
Datos Istat nos dicen que todavía hay dificultades que afectan a la recuperación de fallos del consumo y la falta de crecimiento del PIB (Producto Interno Bruto).
Según Confcommercio, la última parte de 2014, presumiblemente "La cita con la Recuperación Económica, lo que confirma la necesidad urgente de que las intervenciones más eficaces que restauren la confianza de las familias, sino también a empresas y se traduce en una mejora real de la demanda ".
Ciertamente no ayuda la anomalía italiana del impuesto a la gasolina y el diesel a partir de un registro europeo. De hecho, continúa por Assopetroli-Assoenergia, con la colaboración de Figisc-Anisa Confcommercio, monitoreo "Detección periódica SIA - Impuestos Especiales italiana Corte" (accise e iva) a través de la detección de los precios diferenciales del costo del consumo de combustible entre Italia y el resto de Europa.
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La detección se realiza por el mes de diciembre del año pasado con el objetivo, , reza el último informe, de "Promover la más amplia difusión de los datos con el fin de generar en las instituciones y los consumidores una mayor sensibilización de la vida diaria con una excesiva carga fiscal sobre los combustibles".
Lo más llamativo es que sólo en el diferencial 90,94% para la gasolina y 98,37% para el combustible diesel se compone de impuestos (accise e iva) con un peso bajo del precio industrial.
Por ejemplo, en el mes de agosto, con italianos en vacaciones (al menos los que eran capaces de), la carga tributaria era igual a 60,32%, que el consumidor italiano ha pagado un promedio de la gasolina 27,6 céntimos de euro / litro y Diesel 24,50 céntimos de euro / litro más que en el resto de Europa (Europa en veintiocho países).
Alessandro Gaetani
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