Aussi pour la 2014 confirme l' la perte de confiance des familles italiennes.
Données de l'Istat nous disent qu'il ya encore des difficultés qui affectent la reprise de l'échec de la consommation et l'absence de croissance du PIB (Produit intérieur brut).
Selon Confcommercio, la dernière partie de 2014, sans doute sera "Le rendez-vous avec la relance économique, confirmant ainsi le besoin urgent pour des interventions plus efficaces qui restaurent la confiance aux familles mais aussi aux entreprises et aboutissent à une réelle amélioration de la demande ".
N'aide certainement pas l'anomalie italienne de la taxe de l'essence et du carburant diesel à partir d'un record d'Europe. En fait, continue par Assopetroli-Assoenergia, avec la collaboration de Figisc-Anisa Confcommercio, surveillance "Détection périodique SIA - accise italien Couper" (excise e iva) grâce à la détection des prix différentiels du coût de la consommation de carburant entre l'Italie et le reste de l'Europe.
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La détection se fait par le mois de Décembre l'année dernière dans le but, lit le dernier rapport, de «Promouvoir la diffusion la plus large possible de données afin de générer dans les institutions et les consommateurs une plus grande sensibilisation de la vie quotidienne avec une charge fiscale excessive sur les combustibles".
Le plus frappant est que seulement dans le différentiel 90,94% pour l'essence et 98,37% pour le carburant diesel est constitué de taxes (excise e iva) avec un poids faible du prix industriel.
Par exemple, dans le mois d'Août, avec des Italiens en vacances (du moins ceux qui ont pu), le fardeau fiscal est égal à 60,32%, que le consommateur italien a payé un moyen de l'essence 27,6 centimes d'euros / litre et le diesel à 24,50 cents euros / litre de plus que dans le reste de l'Europe (L'Europe dans vingt-huit pays).
Alex Gaetani
Pour économiser sur le coût du carburant, Je relève les mesures suivantes: