Sempre mais seguro (motoristas excelentes, zero acidentes), são vistos para entregar a notificação pela Companhia, porque 1 ^ é uma classe sobre o custo e não um benefício (Empresas discutem o prêmio muito baixo e, portanto, abaixo do custo industrial do projeto de lei);
A lentidão do Poder Legislativo no estabelecimento de Fraude da Agência, solicitado alto pelas empresas, que deve ao menos servir para dar a garantia de dados sobre o fenómeno da fraude, acidentes e lesões falsos inexistente;
A retirada das companhias aéreas de algumas áreas da Itália, especialmente com as reivindicações de inspecção, Isto cria uma falta de pessoal que trabalha na gestão dos pedidos (área mais sensível de Carros de seguro de cobertura de RC);
E depois há muitas companhias aéreas que operam sem licença e que, nesta situação de mercado, encontrar um terreno fértil para os motoristas inescrupulosos que subscrevem as suas políticas sem valor, só para ter uma marca aposta no pára-brisas (em 2011 aumento de notificações de indústria de seguros, Empresas de falso e / ou não autorizado a trabalhar em Itália);
Os aumentos contínuos nos prêmios de seguros gerado, em algumas áreas da Itália, o perigoso fenômeno de motoristas que dão uma política para carros de RC, ISVAP quantifica-los em cerca de três milhões (incluindo aqueles que também expõe uma falsa bandeira);
Algumas empresas, (por exemplo, o Seguro de italiano na Inglaterra), compraram páginas de jornais para alertar os segurados que, já houve casos de pessoas spacciatesi para seus agentes de seguros e elaborou uma lista de nomes dos profissionais reais agentes, operando nas províncias da Lombardia em que as mensagens foram sentidas. Torna-se necessário então, e sempre verificar o dell'Isvap local, em R.U.I.R. (Cadastro Único de seguros e de resseguros) ou visite o seguro da Companhia, a adesão real de seu Corretor de Seguros.
Assim, a situação é mais delicada, toca a todos, Instituições, Empresas e Make, arregaçar as mangas, para sair.
Alexander Gaetani